作为项目关键控制性工程，甬江特大桥全长1730米，主塔最高达223米，主跨采用(570+540)米不对称设计，是目前世界上跨径最大的三塔不对称斜拉桥。目前，全桥总体形象进度已超65%。

　　本次封顶的P58主塔累计浇筑混凝土约20797立方米，使用钢筋4281.9吨。据悉，施工期间，项目团队面临多重挑战：工程地处镇海危化港区，安全管控要求极高；施工组织复杂，高空作业受强横风影响显著，钢锚梁与索导管安装精度控制难度大；加之项目历经多个台风期，超高空施工安全形势严峻。

　　面对挑战，团队以技术创新和管理优化实现双线突破。在施工环节，团队创新应用“钢筋部品化吊装”工艺，显著减少高空作业时间与安全风险，推动单节段工期缩短3天，累计节约总工期75天；在管理层面，通过精细化管理与工序衔接优化，构建安全闭环管理与工区服务模式，全面加强现场管控。此外，针对高空测量定位难题，项目采用全站仪三维坐标法进行精准放样，有效提升作业效率与安全水平。

　　杭甬复线宁波三期项目是国家高速公路杭甬复线的重要组成部分，也是宁波舟山港重要的集疏运通道。据了解，该项目建成后将进一步完善宁波高速路网结构，提升沿湾通道通行能力，加强城市东部与北部区域联系，对浙江加快建设世界一流强港、促进长三角交通一体化发展具有重要战略意义。(完)